早在2012年，中國的汽車市場規(guī)模已經(jīng)超過美國，成為世界第一大汽車市場，在2014年，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1.4億。在許多大城市，由于道路規(guī)劃、環(huán)境質(zhì)量、車位規(guī)劃等方面因素考慮，對于新車的上牌數(shù)量進(jìn)行控制。即使這樣，開車難、停車難已經(jīng)成為開車一族最頭疼的問題。

高頻大規(guī)模的市場需求，決定了停車市場是一個體量大，機(jī)會多的市場。

現(xiàn)如今，停車難主要在于五大突出問題：

找車位難：不知道附近停車場位置、空位數(shù)量、哪家更加實(shí)惠；

場內(nèi)找車位難：缺乏場內(nèi)導(dǎo)航，入場后找不到車位；

停車后尋車難： 停車場空間大，環(huán)境及標(biāo)志物類似，方向不易辨別，離場時往往找不到車；

繳費(fèi)排隊(duì)：人工繳費(fèi)，現(xiàn)金找零，程序繁瑣；

出入慢：出入場停車取卡、還卡，費(fèi)時費(fèi)力。

在許多寫字樓停車，收費(fèi)處往往要排起長龍，收費(fèi)員收錢、找錢，客觀上降低了資源利用效率。停車APP若能形成有效的線上線下閉合，比如給用戶發(fā)放可充值會員卡，用戶進(jìn)停車場時可以掃一下，出停車場時掃一下直接扣費(fèi)?？梢源蟠蠼档蛙囕v排隊(duì)時間。這也是為什么之前媒體報道上海公交卡可以在機(jī)場航站樓使用，許多車主覺得是極大便利。

停車位按服務(wù)的車流類型可分為：基本車位和出行車位兩類。

1、基本車位滿足車輛無出行時長時間停放需求；

2、出行車位滿足車輛有出行時車輛臨時停放需求。

居住類和辦公類配建停車位固定屬性強(qiáng)，屬基本停車位，而商業(yè)類、公共服務(wù)類配建停車位和路外公共、路側(cè)占道停車位流動屬性強(qiáng)，屬出行停車位。

市場容量分析

全國汽車數(shù)量超過 100 萬輛的城市有 35 個，汽車保有量合計(jì)超 6000 萬輛，預(yù)計(jì)這 35 個城市將成為互聯(lián)網(wǎng)停車滲透的核心市場。

若以人均停車支出 3000 元/年計(jì)算， 這 35 個城市停車行業(yè)收費(fèi)總計(jì)超過 1800 億元?；ヂ?lián)網(wǎng)停車如能滲透整個停車流程，互聯(lián)網(wǎng)停車服務(wù)提供方至少能從整個行業(yè)蛋糕中分得 10%。即使不考慮互聯(lián)網(wǎng)化后創(chuàng)造的市場增量， 市場空間在也 180 億元以上。

于此同時，智慧停車市場規(guī)模將擴(kuò)張。要區(qū)分清楚的是，智慧停車市場經(jīng)濟(jì)跟停車收費(fèi)不一樣，智慧停車主要在于停車服務(wù)。2010年，我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年市場規(guī)模已增至62億元。

隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。預(yù)計(jì)未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，到2020達(dá)到154億元。